"El FET sirve para financiar el déficit de lo que cuesta transportar a un pasajero y lo que él cancela"

14 Marzo 2019
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El Fondo de Estabilización Tarifario de Transporte (FET), en el sistema de transporte integrado Transmetro, ha sido una estrategia que ha permitido que implementen otras acciones en pro de lograr una mejoría integral del sistema, en lo que concierne a infraestructura, operación y obras.

Según el gerente de Transmetro, Ricardo Restrepo, el fondo recaudó durante el 2018 cerca de  $41 mil millones, lo cual corresponde a 100 pesos que hacen parte del pasaje. Dicho ingreso "es para la estabilización del sistema". 

"Las cifras son contundentes. Ha habido un crecimiento notable de los usuarios en Transmetro" indicó Restrepo, agregando que hoy el sistema masivo cuenta con 253 buses y durante el 2019, Transmetro creció en un 17.5 % con dos rutas nuevas. 

En términos generales, el FET sirve para financiar el déficit de lo que cuesta transportar a un pasajero y lo que él cancela. 

"A Transmetro le cuesta transportar un pasajero $2500-$2600 pesos (la cifra varía dependiendo del número de usuarios y el número de km que los operadores prestan), por su parte el usuario paga $2300 pesos y esa diferencia es la que garantiza el fondo", explicó el gerente del sistema de transporte masivo. 

Por su parte, el tren ligero es una iniciativa privada y "algo que la administración distrital le ha apostado como segunda fase del sistema de transporte masivo pero si y solo si, financieramente es viable".

"Transmetro no tiene nada que ver con la financiación del tren ligero", recalcó Restrepo. 

 

 

 

 

 

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