El arquitecto Orlando Manjarres, reconocido por su civismo y constante observación de los problemas de Barranquilla, ofreció su perspectiva sobre la movilidad en la ciudad, señalando avances pero también importantes falencias que requieren atención urgente.
Manjarres, quien ha seguido de cerca el proceso legal para retirar el cableado aéreo, expresó su esperanza en una pronta resolución favorable por parte del juzgado administrativo. Sin embargo, centró su análisis en la problemática de la movilidad, un aspecto que considera crucial para el desarrollo de la capital del Atlántico.
El arquitecto señaló que Barranquilla aún cuenta con la misma infraestructura vial de hace 40, 50 o 60 años, mientras que el parque automotor y la población han crecido exponencialmente. Las principales arterias viales como la carrera 20 de Julio, la calle Murillo y la Olaya Herrera, así como la Circunvalar, que en su concepción original debía abrazar la ciudad, han quedado cortas y congestionadas.
Manjarres criticó las «supuestas ampliaciones» que se han realizado, calificándolas como «pañitos de agua tibia». Mencionó casos como la carrera 50 y la 49C, y especialmente la calle 79, cuya ampliación parcial se cobró por valorización sin completarse. Advirtió que las ampliaciones actuales, como en la carrera 79, no cumplen con las medidas reglamentarias para los carriles, especialmente en vías con transporte público.
Un punto de especial preocupación para Manjarres es el sacrificio de las zonas verdes en estas ampliaciones, que se están utilizando para crear parqueaderos lineales. Esto, a su juicio, deteriora el espacio público y afecta al peatón, especialmente en zonas de alta afluencia como los sectores de salud en las carreras 49C y 50, donde la falta de parqueaderos internos genera congestión en las vías.
El arquitecto propuso soluciones como la construcción de pasos a desnivel (puentes con orejas y tréboles) en puntos críticos como la calle 76 con carrera 53, y la necesidad de retomar estudios engavetados para ampliar vías de manera efectiva. Lamentó la falta de planificación urbana que permitió construcciones pegadas a vías principales como la Circunvalar.
Finalmente, Manjarres criticó la decisión de utilizar zonas verdes para parqueaderos lineales en proyectos como la calle 72, señalando que si bien podría dar la impresión de una calle más amplia, reduce el espacio para los peatones y la calidad del entorno urbano.
