Tras el cierre de la temporada vacacional de mitad de año, los cinco peajes restantes que no habían ajustado sus tarifas para 2025 concretarán su incremento. Este viernes 11 de julio, las casetas de Cisneros y Aburrá en Antioquia, Machetá en Cundinamarca, y El Carmen en Bolívar, verán un aumento en sus precios. Además, el peaje El Placer en Nariño ya había realizado su respectivo ajuste el 1 de julio.
Estos incrementos responden a la variación del IPC de 2023 (9.28%), dado que las tarifas de los peajes estuvieron congeladas durante ese año. Inicialmente, el Ministerio de Transporte había estipulado que los ajustes comenzarían desde el 10 de enero. Sin embargo, en un acuerdo con las concesionarias, estos cinco peajes pospusieron su incremento seis meses (y Unisabana, Andes y Fusca por cuatro meses) para aplicarlo en tres plazos: el 1 y 16 de enero, y el 1 de abril.
Con los nuevos valores, la caseta de Cisneros costará $25.900 para vehículos categoría I, Aburrá $23.600, Machetá $12.100, El Carmen $19.200, y El Placer $19.900.
Estos ajustes modifican la lista de los peajes más caros del país. Ahora, el escalafón lo lidera Pipiral (Vía al Llano) con $26.400, seguido por Aburrá con $25.900, Túnel de Oriente (Antioquia) con $25.000, Cisneros con $23.600 y Guaico (Eje Cafetero) con $23.570.
Impacto en el Transporte de Carga y Debate sobre la Financiación Vial
Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, advirtió que el aumento en las tarifas de los peajes encarecerá los costos del transporte, representando un 12% de los valores operativos de los vehículos de carga. Cuervo señaló que peajes como Cisneros y Aburrá se encuentran entre los más caros para los transportadores de carga en el país. Comparó el esfuerzo económico de pagar un peaje en Colombia (casi la mitad del ingreso diario promedio) con el de países como EE. UU. (2.75%) o China (21%), sugiriendo que la situación podría desestimular el tránsito por estas vías.
Por otro lado, Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, defendió el recaudo de los peajes como la principal fuente de financiación de las concesiones viales. Explicó que, sin estos ingresos, la infraestructura vial tendría que ser financiada por todos los ciudadanos a través de impuestos, incluso aquellos que no utilizan las carreteras.
Recaudo Mensual Proyectado de los Peajes Ajustados
Fedetranscarga estimó el recaudo mensual de los peajes que ajustaron sus tarifas:
- Aburrá: $8.534 millones
- El Placer: $3.998 millones
- Cisneros: $3.461 millones
- El Carmen: $1.803 millones
- Machetá: $1.693 millones
Estos $19.339 millones mensuales recaudados por estas concesiones viales son cruciales para el mantenimiento de las unidades funcionales correspondientes y sirvieron como garantía para los créditos de cierre financiero de los proyectos.
Cuervo sugirió que el Estado debería explorar más fuentes de financiación pública progresivas para expandir otros sectores de la economía.
