Carlos Rosado, director de Relaciones Públicas de Sacyr en Colombia, brindó un balance sobre el estado del proyecto de Restauración de Ecosistemas Degradados del Canal del Dique, confirmando que la obra se encuentra en la etapa de preconstrucción, con miras a iniciar la fase de construcción principal en el año 2027.

[Escuche] Carlos Rosado.

Avances y Expectativas de Financiación

Rosado confirmó que Sacyr ya está adelantando el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) tras recibir la autorización del Gobierno. No obstante, el inicio de la etapa de construcción principal, que corresponde a las obras mayores, presenta un retraso de dos años con respecto al cronograma inicial.

Un aspecto crucial para la continuidad del proyecto es el desembolso de vigencias futuras por parte del Gobierno Nacional. Sacyr espera que el Gobierno cumpla con su compromiso de cancelar una suma entre $70 y $74 mil millones de pesos antes del 15 de diciembre, correspondiente al aporte del segundo semestre de 2025. El proyecto, que tiene un costo total de 3.2 billones de pesos, es financiado en un 100% con vigencias futuras del Gobierno Nacional.

Fase de Preconstrucción y Consultas Previas

Actualmente, el proyecto se encuentra ejecutando la Unidad Funcional Cero (UF0), la cual abarca obras de dragado de mantenimiento, adecuaciones de vías, mejora de accesos, el pago de consultas previas, inversión social y la instalación de oficinas satélite a lo largo de los 115 kilómetros del canal. Estas obras menores permiten, por ejemplo, la circulación del crucero del río.

En cuanto a las consultas previas, Rosado aclaró que los proyectos de quinta generación de concesiones vienen con estas ya resueltas. Sin embargo, la concesión ha podido atender todas las nuevas consultas presentadas, ya que el contrato cuenta con las herramientas necesarias para atender a otras comunidades que el Ministerio del Interior determine tienen derechos sobre los impactos de la obra.

Beneficios Comunitarios y Modelo de Negocio de Sacyr

El director de Relaciones Públicas desvirtuó el mito de que el proyecto afectará la navegabilidad de las comunidades anfibias que viven a lo largo del canal. Rosado aseguró que las condiciones de transporte y movilidad de estos usuarios serán «exactamente igual a como las tienen hoy», e incluso mejorarán, pues tendrán una profundidad estable las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Sobre el modelo de negocio de Sacyr, Rosado explicó que la reciente venta exitosa de tres concesiones en Colombia es un proceso normal dentro de su flujo de caja global. La estrategia consiste en realizar una operación de desinversión una vez las concesiones entran en operación, para luego reinvertir esos recursos en el mismo país. Esta operación fue calificada como una «gran noticia» que muestra la confianza de nuevos inversionistas en el país.

El proyecto de concesión tiene una duración total de 15 años, distribuidos en una etapa de preconstrucción, cuatro años de construcción y nueve años de operación.