El Gobierno anunció una transformación de la doble calzada entre Santa Marta y Barranquilla, con la que busca reducir el impacto de la carretera sobre los ecosistemas del Caribe colombiano. El proyecto, denominado ‘Vía Milagro’, contempla intervenciones para recuperar manglares, restablecer conexiones hídricas y proteger la biodiversidad en sectores de la Ciénaga Grande de Santa Marta y el Parque Nacional Natural Isla de Salamanca.

De acuerdo con el anuncio, la vía será replanteada bajo un modelo de infraestructura verde-gris que combine las obras de transporte con acciones de recuperación ambiental. Entre las medidas previstas están la recuperación de paleocauces, la construcción de pasos de fauna y la implementación de soluciones que permitan recuperar parte de la conexión natural entre el agua dulce y el mar.

Uno de los principales objetivos es contribuir a la recuperación de 17.000 hectáreas adicionales de manglar en la Ciénaga Grande de Santa Marta. Estos ecosistemas cumplen funciones como la protección de las costas frente a la erosión, el refugio y reproducción de especies y el sostenimiento de actividades como la pesca.

El ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Fabio Arjona Hincapié, destacó que el proyecto fue replanteado junto con el Ministerio de Transporte, la Gobernación y las autoridades ambientales, con el propósito de incorporar las características ecológicas del territorio desde la planeación de la infraestructura.

“Esta vía no será solamente asfalto e ingeniería: será una infraestructura que proteja el ecosistema, recupere la Ciénaga Grande de Santa Marta y genere condiciones para la biodiversidad y las comunidades del Caribe”, afirmó el ministro.

Otro de los componentes será la recuperación de paleocauces, antiguos cursos de agua que podrían ayudar a restablecer parte de la dinámica hídrica del territorio y favorecer el intercambio entre agua dulce y salada, un proceso necesario para el funcionamiento del sistema estuarino de la Ciénaga Grande.

Las intervenciones no se limitarían a la nueva infraestructura. También se contempla actuar sobre la carretera existente para recuperar flujos naturales que fueron alterados por obras anteriores. Según el Gobierno, estas acciones podrían contribuir además a procesos naturales como la formación de dunas, que funcionarían como una barrera frente a la erosión y las inundaciones.

El proyecto incluye igualmente la construcción de pasos de fauna en el corredor que atraviesa el Parque Nacional Natural Isla de Salamanca, con el objetivo de disminuir los atropellamientos de animales y mantener la conectividad ecológica. El parque tiene cerca de 40 kilómetros asociados al corredor vial.

La iniciativa hace parte de la denominada Agenda ABC —Agua, Biodiversidad y Comunidades— y plantea que la conexión vial entre Santa Marta y Barranquilla no solo tenga efectos sobre la movilidad y la competitividad, sino que también contribuya a la recuperación ambiental y al fortalecimiento de actividades como la pesca.

Con esta transformación, el Gobierno busca convertir la carretera en un modelo de infraestructura que combine conectividad, protección ambiental y recuperación de ecosistemas estratégicos del Caribe colombiano.