La Gobernación del Atlántico y el Instituto de Tránsito del Atlántico anunciaron que las cámaras de fotodetección del departamento serían instaladas en aproximadamente mes y medio, luego de cumplir los procesos técnicos y regulatorios correspondientes.

Según la autoridad de tránsito, la ubicación de los sistemas automáticos y semiautomáticos de detección de infracciones responde a criterios de siniestralidad, velocidad, características de la vía y presencia de actores vulnerables, y debe contar con la aprobación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). En corredores nacionales concesionados también se requiere autorización de la ANI.

El director del Instituto de Tránsito del Atlántico, Carlos Granados, señaló que comparar el número de cámaras entre departamentos no constituye un criterio técnico para determinar si son necesarias o no.

“Cada ubicación debe justificarse individualmente a partir de criterios de siniestralidad, prevención o volumen de infracciones”, explicó.

Entre los puntos analizados está Playa Mendoza, donde el estudio registró una velocidad promedio de 81 km/h y máximas de hasta 107 km/h en automóviles. El 88 % de los conductores de automóviles superó los 60 km/h, al igual que el 78 % de los buses y el 55 % de los motociclistas.

Otro punto es Sombrero Vueltiao, donde el límite es de 40 km/h, pero el 94 % de la muestra superó esa velocidad. Allí se registraron promedios de 62,5 km/h y máximas de 102 km/h en automóviles, además de la presencia de motociclistas, peatones y personas a caballo compartiendo la vía con vehículos de carga.

La Gobernación sostiene que la medida tiene como objetivo principal la prevención de siniestros y la protección de vidas, y no únicamente la imposición de sanciones.

La evidencia científica citada por la entidad señala que los radares pueden reducir entre 8 % y 49 % los siniestros viales en sus zonas de influencia, mientras que los accidentes con personas fallecidas o gravemente lesionadas pueden disminuir entre 11 % y 44 %, según la revisión Cochrane.

Además, la OMS señala que un aumento del 1 % en la velocidad media puede incrementar en un 4 % el riesgo de sufrir un siniestro fatal.