El acuerdo entre la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Gobernación del Atlántico para que esta última asumiera el mantenimiento de la vía al mar (unidad funcional 4) y mantuviera el peaje Papiros suspendido, fue frenado por la ANI, que ahora exige el pago de una millonaria indemnización a la concesión por la terminación anticipada del contrato.

El Comité «Más Peaje Menos Peaje» expresó su profunda preocupación y rechazó la decisión de la ANI, señalando que la entidad está incurriendo en un nuevo incumplimiento. Carlos Reyes, vocero del comité, manifestó que la exigencia de la indemnización por el resto del contrato –que aún tendría unos 18 a 20 años de vigencia– es una traba «impresionante» que la Gobernación no puede asumir.

El comité aseguró que el tema de la indemnización nunca fue discutido en las mesas de negociación previas, donde la Gobernación, liderada por Eduardo Verano de la Rosa, aceptó asumir el mantenimiento de los 12 kilómetros de vía con recursos disponibles y vigencias futuras. Reyes calificó de «mentirosos» a los funcionarios de la ANI, indicando que fue la propia agencia la que propuso originalmente que la Gobernación tomara el mantenimiento para levantar la barrera de peaje.

Sobre la afirmación de la ANI de que la Gobernación no había demostrado la capacidad económica, el vocero del comité aseguró que esta versión es falsa. Sostuvo que la administración departamental demostró la existencia de los recursos necesarios, pero que la ANI introdujo la condición de la indemnización una vez que todos los demás acuerdos estaban «casi cocinados».

Ante el estancamiento de las negociaciones y el presunto incumplimiento de la ANI, el comité anunció que la comunidad se está organizando para tomar nuevamente las vías de hecho. La fecha tentativa para realizar un nuevo bloqueo vial en el sector del peaje es el próximo 26 de octubre. Actualmente, la suspensión del cobro del peaje se extiende hasta el 15 de noviembre.