La Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) expresó su preocupación por el nuevo cobro establecido por la Alcaldía de Buenaventura para el transporte de carga hacia y desde los terminales portuarios del distrito, al considerar que podría aumentar los costos de la cadena logística y afectar la competitividad del comercio exterior colombiano.

La medida está contemplada en el Decreto Distrital 0337 de 2026 y establece una tarifa de $4.235 por cada tonelada de carga transportada. De acuerdo con las estimaciones presentadas por el gremio, un tractocamión que movilice 30 toneladas tendría que asumir un costo adicional de $127.050 por operación.

La ANDI señaló que, tomando como referencia unas 55.000 operaciones mensuales de transporte de carga y un promedio de 30 toneladas por vehículo, el nuevo cobro podría generar sobrecostos cercanos a los $7.000 millones mensuales y alrededor de $84.000 millones al año.

Según cifras del Registro Nacional de Despachos de Carga del Ministerio de Transporte citadas por el gremio, Buenaventura registra aproximadamente 1.850 vehículos de carga diarios y unas 55.500 operaciones mensuales.

Para la ANDI, la medida llega en un momento en el que el país necesita reducir los costos de transporte y fortalecer la competitividad de sus exportaciones. El gremio también recordó la importancia estratégica del puerto de Buenaventura para el abastecimiento nacional y el comercio exterior.

La organización empresarial señaló que por este puerto ingresa cerca del 50 % del trigo y el 32 % del maíz y la soya que importa Colombia, por lo que cualquier incremento en el costo del transporte de mercancías podría tener efectos a lo largo de la cadena, hasta llegar a los consumidores.

“Colombia necesita avanzar en mejores vías y una logística más eficiente, pero no podemos hacerlo trasladando nuevos sobrecostos a los empresarios, a los transportadores y, en última instancia, a los consumidores”, manifestó el gremio.

Ante este panorama, la ANDI pidió revisar el alcance del decreto y abrir un espacio de diálogo técnico entre la administración distrital y los diferentes actores de la cadena logística, con el propósito de evaluar la justificación y proporcionalidad del cobro y buscar alternativas para financiar el mejoramiento de la infraestructura vial de Buenaventura.